برگزاری دوره آموزشی نرم‌افزار انرژی پلاس
تاریخ انتشار: ۱۱ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۷۹۵۹۹
انجمن‌های علمی دانشجویی مهندسی مکانیک و برق دانشگاه جیرفت با همکاری انجمن‌های علمی دانشجویی دیگر دانشگاه‌های کشور، دوره آموزشی شبیه‌سازی انرژی در ساختمان با نرم‌افزار انرژی پلاس (EnergyPlus) را برگزار می‌کند.
به گزارش باشگاه دانشجویان ایسنا، این دوره طی ۲۴ ساعت با تدریس احسان نادری ـ کارشناسی مهندسی مکانیک ومدرس دوره‌های پیشرفته مهندسی، برگزار می‌شود و شروع آن از ۲۸ بهمن خواهد بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
«طراحی و مدل‌سازی هندسه و معماری ساختمان با استفاده از نرم‌افزار Google SketchUp»، «توسعه مدل طراحی شده در نرم‌افزار OpenStudio و بررسی آبجکت‌های این پلاگین در محیط SketcUp»، «نحوه تعریف مصالح ساختمان و ساختار پوسته و اختصاص آن به وجوه ساختمان توسط نرم‌افزار OpenStudio»، «مفاهیم ابتدایی انرژی پلاس و آشنایی با نرم‌افزار و نحوه انتقال ساختمان مدل شده به آن»، «تبدیل فایل‌های آب و هوایی گوناگون به فرمت epw»، «چگونگی تنظیم پارامترهای کنترلی برای انواع مدل‌سازی و خروجی‌های نرم‌افزار»، «نحوه تعریف برنامه زمانی در نرم‌افزار»، «برسی و نحوه ایجاد Run Period و Sizing Period و تفاوت‌های آن‌ها»، «چگونگی اختصاص فایل آب و هوایی و تعریف Design Day در نرم‌افزار»، «ایجاد مصالح و ساختار لایه‌ها در انرژی پلاس برای اجزاء مختلف ساختمان»، «نحوه مدل‌سازی بام سبز، انواع شیشه‌ها و مواد تغییر فاز دهنده»، «اختصاص شرایط مرزی به جدارهای ساختمان»، «چگونگی آدیاباتیک کردن یک جدار»، «تعریف شرایط مرزی خاص برای برخی جدارهای ساختمان»، «تعریف انواع سایه‌بان‌های خارجی و داخلی و نحوه ایجاد استراتژی‌های کنترلی»، «تعریف بارهای داخلی شامل حضور افراد، لامپ، وسایل و تجهیزات الکتریکی و...»، «بررسی کامل و تدریس مبحث آسایش حرارتی فنگر و نحوه پیاده‌سازی آن»، «نحوه ایجاد سنسور کنترل اتوماتیک روشنایی روز»، «کنترل روشنایی زننده و بررسی شاخص آسایش بصری»، «تعریف مقدار نفوذ هوا و همچنین مفاهیم هوای تازه و تهویه طبیعی»، «انواع ترموستات»، «انواع کنترلرهای مختلف»، «انواع سیستم تهویه» و ... از جمله سرفصل‌های این دوره است.
علاقه‌مندان برای شرکت در دوره آموزشی نرم‌افزار انرژی پلاس و کسب اطلاعات بیشتر به شناسه @amozesh_daneshjoyi پیام دهند.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: انرژی پلاس مهندسی ژنتیک آشنایی با انتخاب واحد انرژی پلاس انرژی پلاس انرژی پلاس نرم افزار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۷۹۵۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!/ عکس
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد اما بعد ها با نام پروژه P۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.
براساس گزارش آخرین خودرو، این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم های شدید در ایران متوقف شد اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.
کاتالوگ سدان P۹۰بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P۹۰ به پیشرانه ME۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می شود. علاوه بر سدان P۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU۵ پلاس دارد اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.
پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای است!
طراحی کابین سدان P۹۰ الگوهای مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می بینیم. این سدان در نسخه دنده ای به امکاناتی نظیر فرمان Dکات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.
قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید. خبرنگاران آخرین خودرو هم گزارشی ویدیویی از نسخه نهایی شاهین پلاس به عنوان برادر فنی P۹۰ پارس خودرو تهیه کرده اند که در بخش زیر قابل تماشا است.
۲۲۷۲۲۷
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902888
خودکشی دانشجوی کارشناسی ارشد در کوی دانشگاه تهران